Dépassé de plus de 50 km/h ? Les radars contrôlent désormais discrètement votre assurance automobile

Dans un nouvel environnement routier, la sécurité prend une tournure technologique marquée. Les radars ne se contentent plus de punir les excès de vitesse, en particulier ceux dépassant les 50 km/h au-delà des limites autorisées. Depuis le 17 février, un contrôle automatisé de l’assurance automobile a été mis en place, créant une synergie entre vitesse excessive et statut d’assurance.

Transformation du dispositif de contrôle routier

Les innovations récentes s’appuient sur la dématérialisation des contrats d’assurance et sur le Fichier des véhicules assurés (FVA). Ce dernier, établi après des recommandations du Comité interministériel de la sécu­rité routière, recense les immatriculations et les contrats d’assurance.

Concrètement, lorsque un radar détecte une infraction de vitesse, il déclenche une requête pour vérifier si le véhicule en question est couvert par une assurance valide. Cela se produit généralement trois jours après l’infraction, le temps nécessaire pour croiser les données sans intervention humaine immédiate.

Le Fichier des véhicules assurés : un atout pour les autorités

Avec le FVA, la plaque d’immatriculation devient essentielle, agissant comme une clé d’accès aux informations administratives du véhicule. Ce système a pour objectif de réduire le nombre de conducteurs circulant sans assurance. À l’heure actuelle, environ 515 000 conducteurs en France ne possèdent pas d’assurance, un chiffre préoccupant selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).

Sanctions et conséquences des infractions

Rouler à une vitesse supérieure de 50 km/h expose déjà le conducteur à des sanctions lourdes : jusqu’à trois mois d’emprisonnement, 3 750 euros d’amende, et un retrait de points. Si le contrôle révèle un défaut d’assurance, l’amende peut être doublée avec des sanctions additionnelles, comme la confiscation du véhicule et de potentielles restrictions sur le permis de conduire.

Les enjeux de l’assurance automobile

Les données de l’ONISR soulignent qu’un conducteur sans assurance risque deux fois plus d’être impliqué dans un accident et quatre fois plus dans un accident mortel. Face à des primes d’assurance qui augmentent annuellement de 6 à 7 %, certains automobilistes choisissent de circuler sans couverture, sous-estimant les dangers de cette situation.

D’autres conséquences peuvent surgir, comme une augmentation des cotisations futures pour un véhicule qui serait resté longtemps sans assurance, rendant cette décision encore plus risquée.

Vers un contrôle accru des infractions routières

Actuellement, le contrôle de l’assurance via les radars est spécifiquement réservé aux grands excès de vitesse. Toutefois, les autorités envisagent d’étendre ce dispositif à d’autres types d’infractions. Chaque radar pourrait, à terme, devenir un point de contrôle administratif permanent, renforçant la lutte contre l’insécurité routière.

Dans un contexte où la chaussée demeure un espace d’accidents fréquents, l’État mise sur les avancées technologiques pour responsabiliser les conducteurs. La vigilance est de mise : la situation administrative doit être en règle avant tout déplacement.

• Vérification des assurances via les radars
• Sanctions doublées pour vitesse excessive et absence d’assurance
• Objectif de réduire les conducteurs non assurés
• Élargissement potentiel à d’autres infractions dans le futur

Pour en savoir plus sur les implications de cette nouvelle règlementation, consultez les liens suivants : Nouveautés en assurance 2026 et Les conséquences d’un défaut d’assurance.

Maëlys Gauthier

Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.