Les dernières propositions budgétaires pour 2026 ont suscité de vives inquiétudes dans le secteur des carburants alternatifs en France. Alors que le gouvernement envisage de réduire les aides fiscales, de nombreux acteurs de la filière s’interrogent sur l’avenir de solutions comme le biogazole (B100) et l’éthanol (E85).
Les impacts des choix budgétaires sur les carburants alternatifs
Le projet de loi de finances 2026 planifie une révision des dispositifs fiscaux qui soutiennent actuellement les carburants alternatifs. Cette mesure pourrait entraîner une hausse significative des prix à la pompe, entraînant une perte d’attractivité pour des carburants déjà abordables. En effet, le coût du E85 est actuellement de 0,71 € le litre, mais il pourrait grimper jusqu’à 1,20 € d’ici 2026, rendant la solution moins compétitive face aux combustibles fossiles.
Une niche fiscale en danger
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2025, le coût de la niche fiscale des biocarburants représente environ 500 millions d’euros par an pour l’État. Voici une répartition de cette somme :
| Biocarburant | Coût annuel pour l’État (en millions d’euros) |
|---|---|
| B100 | 100 – 160 |
| E85 | 430 |
À titre de comparaison, la taxe appliquée sur l’E85 est actuellement de seulement 12 centimes par litre, un avantage considérable par rapport aux 69 centimes appliqués sur l’essence. Cette fiscalité favorable est mise en péril par la volonté gouvernementale d’augmenter ces taxes pour récupérer le montant alloué aux aides fiscales en 2028.
Réaction du secteur et des consommateurs
Face à ces changements, le mécontentement est palpable chez les acteurs de la filière. Les producteurs, qui ont investi dans l’adaptation de leurs infrastructures, craignent de voir leurs efforts réduits à néant. Actuellement, le B100 est utilisé par 15 000 camions sur un total de 600 000 immatriculés en France. Le retrait de cet avantage pourrait significativement alourdir le coût d’exploitation pour les transporteurs.
Un impact sur les automobilistes
Les particuliers ne sont pas épargnés par ces changements. Environ 400 000 automobilistes roulent actuellement à l’E85, dont 150 000 véhicules conçus pour ce biocarburant et 250 000 convertis avec des boîtiers. L’augmentation prévue du prix pourrait limiter l’accès à ce carburant, qui reste néanmoins plus abordable que l’essence et le diesel, même après ces hausses.
- Prix prévu de l’E85 : 0,86 € en 2026
- Prix prévu de l’E85 : 1,20 € en 2028
- Coût moyen de l’assurance pour les voitures au bioéthanol : 571 € par an
Conséquences pour les agriculteurs et le marché
Les agriculteurs, qui jouent un rôle clé dans la production des biocarburants, redoutent également un impact négatif sur leurs exploitations. Bien que la filière bioéthanol française soit prometteuse, elle n’a pas encore atteint une autosuffisance pour alimenter l’ensemble du réseau. Ce manque de ressources pourrait rendre les agriculteurs plus vulnérables à des fluctuations du marché.
Considérations pour l’avenir des carburants alternatifs
Malgré ces incertitudes, l’avenir des carburants alternatifs en France dépendra de plusieurs facteurs, notamment des avancées technologiques et des soutiens de grands acteurs comme TotalEnergies, Engie, et Air Liquide. Les initiatives de collaboration, comme celles menées par Hyvia ou GRTgaz, pourraient jouer un rôle crucial dans le développement et la diffusion de solutions durables sur le marché.
- TotalEnergies : partenariat pour l’hydrogène vert
- Engie : projets de stations de recharge
- Air Liquide : investissements dans l’infrastructure d’hydrogène
- Hyvia : développement de véhicules utilitaires à hydrogène
La situation des carburants alternatifs en France est délicate, et les décisions budgétaires pourraient avoir des répercussions significatives sur les décisions des consommateurs d’aujourd’hui et de demain. Les prochaines années seront critiques pour cette filière en pleine transformation.
Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.
